据外媒报道，美国汽车协会(AAA)交通安全基金会的最新研究发现，与汽车制造商设计的车载信息娱乐系统相比，苹果(Apple)的CarPlay和谷歌(Google)的Android Auto信息娱乐系统对驾驶员造成的干扰更少。
目前，许多的信息娱乐系统允许驾驶员执行复杂的任务(如设定导航或是发短信)，从而导致对驾驶的干扰达到不安全的程度。但是，在呼出电话时，CarPlay和Android Auto系统比汽车原装系统平均快24%(5秒)，设定导航时速度快31%(15秒)。
上述差距对驾驶员来说至关重要，因为一旦驾驶员把视线从路上移开超过两秒，车祸风险就会翻倍。美国汽车协会受到调查结果的鼓励，认为受欢迎的信息娱乐系统可以设计成干扰小的系统。据报道，每年因开车分神而导致的受伤人数达390,000，死亡人数达3,500。
美国汽车协会交通安全基金会的执行董事David Yang博士表示：“谷歌和苹果正在证明，车载娱乐系统对于驾驶员的要求是可以降低的。任何系统在可安全用于驾驶之前，都应有必要的改进。此项研究表明，智能手机软件有能力提供更简单、更熟悉的设计，对驾驶员来说使用也不会特别困难，因此要求不会很高。”
美国汽车协会交通安全基金会与犹他州大学的研究人员一起评估了五款车型(2017和2018年款车型)，以确定CarPlay、Android Auto以及车辆原装信息娱乐系统对驾驶员的视觉和注意力的要求。虽然CarPlay和Android Auto仍有造成因分神而驾驶不安全的风险，并且行驶时不应用来执行复杂任务，但与汽车制造商提供的类似技术相比，它们减少了操作的复杂程度。
研究人员发现，CarPlay和Android Auto整体上对驾驶员的要求没有显著差异。低水平的要求等同于行车时收听卡托丢失收音机或有声读物，而高水平的要求等同于驾驶时记账。但是不管在视觉(眼睛离开路面)还是在认知(精神)的依赖上，CarPlay和Android Auto都处中等水平，而汽车自带的系统却需要驾驶员更多的介入操作。美国汽车协会建议汽车行业努力设计不超过低要求水平的车载技术。
美国汽车协会主席兼首席执行官Marshall Doney表示：“汽车制造商在生产安全汽车方面是专家，但是谷歌和苹果在更安全的车载信息娱乐技术方面更加成熟。两个行业必须一起努力，利用双方的优势，大力改善此类技术的设计、功能和安全性。”
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