当苹果发布果粉们期待已久的2018 MacBook Air时，自豪地称之为“史上最绿色的Mac”，因为它的外壳是100%由回收铝制成的。
现在，iFixit的拆解显示，这款笔记本确实比苹果近期推出的其他机型更容易修复——尽管它的性能还不及2015年的MacBook Air。
报告指出，新机更依赖于粘合带，而不是以前的“胶水”。条带很容易扯下来，而“胶水”简直就是拆机噩梦。这次拆卸也证实了最近的报道，即2018年MacBook Air的电池更容易更换。
苹果还在逻辑板上设计了安装Touch ID sensor和Thunderbolt端口，意味着主逻辑板不会因为一个端口发生故障而需要完全更换。
然而，所有这些改变都没能让MacBook Air的总可修性超过3分(10分制)。
胶条确实比胶水更好，但总比不过可以重复利用的螺丝，报告还批评其缺乏可升级RAM或存储空间。不过，它逆转了苹果公司(Apple)最近对MacBooks的趋势，之前几乎无法修复。
接下来让我们看看具体的拆解步骤吧～
Air的键盘排布与13英寸的MacBook Pro相似度近乎100%——除了厚度和Touch ID外，几乎没有什么区别。
尽管命名为“Air”，但相比之下，12英寸的MacBook其实看起来更轻便。
拆机前先看看键盘，没错就是蝴蝶键盘，内置抑制噪音的抗流膜。
掀开盖子能看到：一个逻辑板，一个风扇，一对长长的大喇叭，还有一个有趣的散热器。
Air的逻辑板不像Pro用的八字胡造型，也不像MacBook的那么小。
接下来是daughterboard，它拥有一个(濒危的)耳机插孔和用于扬声器和Touch ID传感器的连接器。
板子虽小，但处理能力还是可以的：
●英特尔SREKQ Core i5-8210Y处理器
●苹果APL1027 339S00535 T2协处理器
●SanDisk SDSGFBF12 043G闪存(128GB)
●英特尔JHL7540迅雷3控制器
●338S00267-A0(可能是苹果PMIC)
翻过来还有更多的配件：
●2xskhynix H9CCNNNCPTAL LPDDR3 RAM(8GB)
●村田339S00446 1ZE SS8915047(可能是Wi-Fi模块)
●Intersil 95828A HRTZ X829PMJ
●NXP 80V18安全NFC模块
●Macronix MX25U3235F系列多I/O闪存
●德州仪器CD32-15C00功率控制器
●德州仪器TPS51980A同步buck转换器
模块化的Thunderbolt接口!所有的端口都在各自的板上，很容易更换。
这是往Air里吹air的设备～
继续友好的修理趋势，扬声器是用弹性的胶带固定的。
这比粘着剂好上不少——但可重复使用的螺丝总是更好的。
胶带的存在，意味着至少有人考虑过电脑可能会需要拆卸和修复。
接着是触控板，触控板与键盘共用一条电缆，线缆被固定在逻辑板下面。
看来如果要修复触控板，必须先移除逻辑板。
电池是49.9万千瓦的，比戴尔的新XPS 13(52 Wh)略小，但比微软的Surface Book 2(45.2 Wh)和惠普即将上市的Spectre x360 (43.7 Wh)大。
电池上方还残留着金属天线支架和新的(模块化!)ID传感器，由Torx螺丝固定。
显示器也是靠螺丝固定。卡托丢失Air 的Retina显示屏与MacBook Pro系列几乎相同，主要区别在于峰值亮度(只有300个nit，而Pro有500个nit)和P3色域支持。
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